靖起大吨位造船龙门吊是为造船厂专门设计的起重机，主要用于吊运船舶的分段以及零部件的装配，其主要特点：起重吨位大、跨度大、起升高度大、装载效率和操作效率高及多机构协同作业等多种因素。除了以上的优点，造船龙门吊自身也存在一些缺点，如重心高，体积大，对船舶稳定性有一定影响，工作技术性要求高等等。

造船龙门吊通常要应对强劲的风力，今日，靖江起重设备厂来简单介绍风压和刹车力对造船龙门吊的影响以及应对措施。

当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到很大的垂直应力。有伸出臂的造船门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到很大的垂直应力。

  有伸出臂的大型造船龙门吊，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。

  有一两伸出臂的江苏造船龙门吊，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数是0.15。

  桥架的纵向风压(满负荷时)：取20-25公斤/平方米。由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。

主梁上角铁受力的决定，可以详细参考相关内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，较为简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。

综上，造船龙门吊厂家简单分享了风压和刹车力对造船龙门吊的影响以及应对措施，在设计安装门吊的时候，要注意两者的作用，希望对大家有所帮助。