使用过国产传统型起重机和欧式起重机的用户可能会发现，相同吨位和跨度的起重机，欧式起重机的各机构电机都比传统起重机的功率小。而且欧式起重机虽然功率小，但是并不影响工作。是不是传统起重机的电机选型不合理，有功率浪费呢？如果试着把传统型起重机的功率按欧式的功率配置的话，又会发生电机故障，甚至会把电机烧毁，这到底是什么原因呢，欧式起重机难道有什么“秘方”吗？

其实，稍微懂一点物理学知识的都会知道，功率是力和速度的乘积。在这一点上，不管是欧式起重机还是传统起重机都是一样的。只是在计算功率的时候还有很多影响因素，如传动机构的效率，外部阻力等。传统起重机各机构基本上都是由电机、联轴器、传动轴、制动器减速器，然后再通过联轴器等将力传递到卷筒或车轮组上。传递路线很冗长，有的甚至还有开式齿轮传动，这中间必然会有很大一部分的功率损失。所以电机的额定功率也不得不往大的选。

反观欧式起重机，各机构均做的高度集成化，通过三合一机构，直接省去了联轴器、传动轴等传动部件，就连和车轮组部分的连接都采用直接驱动形式，完全没有多余的部件，传动效率大大提高，自然选用的电机功率就可以小一些。

除了传动效率高，欧式起重机本身的自重也比传统起重机小的多。欧式起重机省去了前述所说的很多传动件，而且采用性能更好的材料制作各关键部件，使各机构的体积、自重均有明显的下降，这样整机的负担也降低了。主要受力构件自然也可以降低截面，减轻重量。按前面所说的功率基本公式，力小了，功率自然也小了。

所以，欧式起重机不是功率小，而是通过一系列的优化设计，省去了很多不必要的功率损耗，真正的做到了将好钢用在刀刃上。