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【靖起】厂家介绍造船门式起重机纠偏的原则和方法

作者: 发布于:2022/6/24 10:03:36 点击量:

随着我国造船业的发展,造船门式起重机的起重量和跨距的记录也在不断地刷新。作为造船的重要配套设备,其安全性显得格外重要,特别是大车行走时,刚腿和柔腿的同步,更是重中之重。造船门式起重机的大车在行走期间,刚腿和柔腿之间的位置偏差在一定范围内是允许的,一般不超过大车跨距的3‰,如果超出这个范围,就会产生以下危害:大梁扭曲变形,对主梁的结构造成永久性损伤。如果主梁变形的幅度超出其恢复能力,其起重量也将受到一定影响。一般造船门式起重机的主梁与柔性腿的顶部采用柔性铰连接,而不是刚性的结合,如果刚腿和柔腿发生大的偏差,则会造成主梁相对于柔腿扭曲,有可能引发柔性铰座断裂,进而造成主梁摔落或整机倾翻的严重事故。

【靖起】厂家介绍造船门式起重机纠偏的原则和方法

造船门式起重机

造船门式起重机纠偏的原则是,以主梁的跨度为依据,比如主梁的跨度为l00米,刚腿和柔腿的偏差存l(01)以内时,不进行纠偏;当刚腿和柔腿的偏差在l‰~2(0102)时,系统自动纠偏;当刚腿和柔腿的偏差在2‰~3(0203)时,大车速度减半,系统开始快速自动纠偏;当刚腿和柔腿偏差达到3(03)时,大车自动停车;当刚腿和柔腿偏差超过3‰达到4(04)时,大车急停,司机室内不能操作大车行走,只能在大车本地操作站操作,进行手动纠偏。

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造船门式起重机

造船门式起重机纠偏一般以刚腿作为参照物,如果柔腿超前,则降低柔腿的速度,如果柔腿滞后,则提高柔腿的速度。获取刚腿和柔腿间的偏差值,做出正确的判断。由于刚腿和柔腿分别由2套独立的驱动器驱动,因此,可以通过改变柔腿电机转速的方法,改变柔腿行走的速度,以起到纠正大车偏斜的目的通常情况下,大车电机的会速都是取额定转速的95%,相差的5%则用来给柔腿纠偏使用,例如柔腿滞后时,柔腿马驱动器将柔腿电机的转速从95%提高到100%。

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此文关键字:造船门式起重机